本报讯(记者 刘婧)“以前是人找车，现在是车找人，检测不达标，验车、过户受影响，超标车辆主动上门送检，效率大大提高，对移动污染源的治理效果也越来越好。”昨天，在为几辆主动上门送检的柴油车检测时，房山区生态环境局移动源监管负责人冯华东告诉北京青年报记者。今年3月份以来，依靠大数据筛查，房山区生态环境局将一批超标率较高、超标次数较多的车辆列为重点监管对象，并利用“黑名单制度”，有效解决了过去超标车辆治理难的问题。
据了解，重型柴油车等移动源是北京市空气污染的主要原因之一。去年以来，全市环保部门将数据打通，经过一年的大数据监测，今年3月份，统计筛查数据整理完毕，可以在“环保系统”APP上使用。根据去年一年的监测结果，房山区将一批超标率较高、超标次数较多的车辆列为重点监管对象，相关信息在网上公布，并按照上牌登记地址向这些车辆的车主(单位)寄出“超标告知书”，如果车主(单位)没有在规定时间内进行复检并达标，超标车辆就会被纳入“黑名单”。
“凡是上了黑名单的本地车辆，在验车、过户、报废等一系列程序上都会受到限制，这就倒逼车主主动和我们沟通联系。”冯华东表示。
