中国环境报 蔡新华 见习记者徐璐上海报道 记者近日从上海市绿化市容局获悉，截至2018年11月底，上海市生活垃圾全程分类体系建设取得明显进展：源头分类实效模式更加明晰，定时定点模式得到市民基本认可，全市湿垃圾分出量已达4400吨/日(目标计划量不低于3483吨/日)，“两网融合”可回收物资源化利用量达1100吨/日(目标计划量不低于666吨/日)。
据了解，2019年，上海将力争全面建成生活垃圾分类体系，并于2020年全面达标。
全面推进生活垃圾源头分类
推进生活垃圾分类，源头分类是重中之重。为此，上海市发布《上海市生活垃圾全程分类体系建设行动计划(2018年-2020年)》，力图改变在生活垃圾产生源头“零散推进”的方式，实施整街镇或整行政区的全面推进。
上海市绿化市容局有关负责人表示，通过一段时间的推进，源头分类实效模式更加明晰，定时定点模式得到基本认可。数据显示，2018年上半年，上海市完成道路废物箱分类标识更新。截至2018年11月，完成9700余座分类垃圾箱房和分类投放点的规范化改造，建设了一批批垃圾分类达标和示范居住区。其中松江、崇明、静安、长宁、奉贤、杨浦等六个整区域推进区进展相对较快。崇明区各街镇，长宁区程家桥街道、虹桥街道，青浦区重固镇等分类实效较好，近50个街镇积极参与了垃圾分类达标街镇创建工作。
据悉，今年年底前，上海市达标小区有望达到40%，明年力争达到70%，到2020年底要达到90%。“明年可能会将街镇分类达标情况定期在媒体公示，主动接受社会监督。”有关负责人表示。
将新建扩建一批垃圾末端处理设施
目前，上海市生活垃圾综合处理能力为2.3万多吨/日，其中，实际投运的焚烧能力约1.3万吨/日，全市湿垃圾分出量已达4400吨/日，“两网融合”可回收物资源化利用量1100吨/日。
“上海正积极补齐收运处置的短板。”上述负责人表示，截至今年11月底，全市已配置湿垃圾专用车约650辆、干垃圾专用车约3000辆、有害垃圾专用车15辆。
与去年相比，湿垃圾专用车增加约200辆，干垃圾车辆减少约200辆，有害垃圾车增加15辆，既满足全市当前分类运输的需求，更体现分类成效，湿垃圾增量与干垃圾减量形成明显对比。
此外，上海还持续加强末端设施建设。按照相关要求，上海启动了新一轮生活垃圾末端设施建设，其中，将集中规划新建、扩建湿垃圾处理设施8座，新建、扩建干垃圾焚烧处理设施7座，此外还将建设一座设计能力为5000吨/日的综合填埋场，以满足生活垃圾处理后各类无法利用残渣处理的需求。
